Kategória archívum: Kerékpár

Fertő tó kerülés 2017.05.19-21. – kerékpáros túra

2017 tavaszán is körbetekerjük a Fertő tavat, ahogy már jó-pár éve tesszük minden tavasszal.

Dátum: 2017.05.19-21.

1 nap tekerés, 2 éjszaka szállással, reggelivel és vacsorával Fertőbozon.

Táv: 120 km

Szint: többnyire sík
(Fertőbozról indulunk és ott is ér véget a túra)

Terv:

Érkezés május 19-én, pénteken – szálláshely elfoglalása.

Este a szokásos vidám dumaparty, vacsora.

20-án szombat reggel/délelőtt indulás, délután érkezés.

Szombat este duma- és vacsoraparty.

21-én szálláshely elhagyása, indulás haza, vagy akár városnézés a csodálatos Sopronban, vagy akár szemle az Eszterházy-kastélyban

A szállás és a reggeli a Fertő parti Fertőbozon egy 3 csillagos, igényes panzióban, a vacsora pedig a nagy hagyományokkal bíró pár percnyire lévő csárdában lesz:

A megszokott módon induló csomagot is adunk energiával megtöltve, hogy a tekerés során se legyen gond: energia szelet, izotóniás ital ésatöbbi-ésatöbbi és persze ismét egy kis meglepetés. Csak, mint mindig :).

A túra Fertőbozról indul és ott ér véget. A tó teljes kerülése esetén 120 km a táv, de lehetőség van kompos rövidítésre, így a táv kb:  60-70 km csupán.

Nem verseny, így nem fogunk sietni, de légy tisztában önmagad képességeivel, mert mindenkit nem tudunk kézenfogva kísérni a túrán. Mindenkiért megtesszük a tőlünk telhető legtöbbet, mindenkinek segítünk, de mindenki felelős saját magáért.

*A két ágyas apartmanokba a jelentkezés sorrendjében kerültök elhelyezésre. Természetesen, ha tudod, hogy kivel szeretnél együtt éjszakázni, akkor nincs is kérdés. Abban az esetben, ha ragaszkodsz egyedül tölteni az éjszakát, úgy a részvételi díj változik! Ez esetben a továbbiakat személyesen egyeztetjük!

Útvonal:

• Fertőboz
• Balf
• Fertőrákos
• Fertőmeggyes (Mörbisch)
• Ruszt (Rust)
• Oka (Oggau)
• Fertőfehéregyháza (Donnerskirchen)
• Feketeváros (Purbach)
• Nezsider (Neusidl am See)
• Pátfali (Podersdorf)
• Illmic (Illmitz)
• Mosonbánfalva (Apethlon)
• Fertőújlak
• Mexikó (detényleg! 🙂 )
• Sarród
• Fertőd
• Fertőszéplak
• Hegykő
• Fertőhomok
• Hidegség
• Fertőboz

 

Térkép szintrajzzal

Korábbi írásunkban részletesebben olvashatsz az útvonalról, az érintett településekről. A cikket ITT találod.

 

A túrán mindenki saját felelősségére vesz részt. A szállón és egyéb helyeken, tárgyakban keletkezett károkért a felelősség a Tiéd! (Külön figyelemmel a kopogós cipő és márvány kapcsolatára! 🙂 )

Elvárás, hogy a kerékpárod megfelelő állapotú legyen! Ha nem vagy biztos a dolgodban, keress fel és átnézem! (Dávid)

BUKÓSISAK VISELÉSE KÖTELEZŐ! Nem csak most, hanem minden egyes bringán töltött percben! Kesztyű erősen javasolt.

Bár leginkább sík terepen megyünk, de időben viszonylag sokat leszünk kint. Ne ez legyen az első nagy távod. Ha még nem tekertél egyben 50-60 km-nél többet, akkor erősen gondold át a dolgot. Ne ott derüljön ki, hogy nem bírsz tovább menni. Ha a zalakarosi dombos 60-at teljesítetted, feltehetően itt sem leszel gondban. Ekkora távnál kritikus a testhelyzet a bringán, a rázkódás. Elfáradhat csuklód, könyököd, vállad, hátad, derekad, nyakad. Csak akkor jelentkezz, ha már mentél nagyobb távot. Mind a magad, mind pedig a csapat érdekében! Amúgy pedig még van előtted 2 hónap, így van időd kipróbálni magad.

Vigyázunk és figyelünk egymásra, de a kezét senkinek nem fogjuk! Nem sietünk, de nem is tervezünk kint lenni 10 órán keresztül.

Ha gyorsan mennél, előre “szaladnál”, hajrá! A lényeg, hogy jól érezd magad, senkit nem fogunk vissza, de a célban ne számítson díjra az első beérő, mivel nem versenyt hirdetünk és nincs díjazás ;).

Pótbelső legyen Nálad, annak előzetes beszerzéséről gondoskodj. Probléma esetén a szerelésben segítünk természetesen, és talán lesz is nálunk belső, de annak beszerzéséről elsődlegesen magad gondoskodj!

Milyen bringát vegyek?

Kerékpár vásárlási kisokos

A lentiekkel nem kell egyetérteni, ezek az elmúlt évek során gyűjtött saját tapasztalataim és a saját véleményem. Iránymutatásnak szánom azoknak, akikben pár kérdés felmerült bringavásárlás kapcsán. Közel sem teljes a leírás, sokkal bővebben is lehetne folytatni. Ha kérdésed van, írsz. 

Most, hogy hamarosan beköszön a jó idő és egyre többen merészkedtek, vagy merészkednétek ki a szabadba bringázni, egyre többen kértek segítséget bringa vásárlásában. Tény, lassan itt a bringás szezon, és tény, hogy sokan gondban vagytok, mire is költsétek a kevésnek nem mondható pénzösszeget. És az is tény, hogy 1 percben nem tudok mondani valamit, amivel minden le is van rendezve, amivel a kérdéseid meg is válaszolom. Ha van pár kérdésed, szerintem adok mellé még 20-at és akkor talán kicsit közelebb leszünk a megoldáshoz. Talán..

Na lássuk! Használt? Új? Aszfalt? Erdő? Mennyibe kerül? Hol? Mire használnád? Túra? Sport? Edzés? Kényelem? Hatékonyság? Felszereltség? Anyaghasználat? Ready-to-go? Karbantartás? Tárolás? Kiegészítők a bringa mellé? Méret? Férfi-, vagy női vázas? Geometria? Súly? Kerékméret? Milyen magas vagy? Mekkora a belső lábhosszod? Mi a bringa átlépő magassága? Garancia? Szerviz? Ésígytovább..

Melyik márka a legjobb?

Csakis a Merida! Dehogy, csak a Scott! Ne viccelj, ez nem is kérdés: Rose!! Stb…

Ne higgy a márkafanatikusoknak! Nincs olyan, hogy ez a legjobb! Rengeteg márka van különféle minőségi kategóriákban, azokon belül pedig szinte teljesen mindegy, hogy melyik márkát választod. A nevesincs, kínai hamisításból építkező cégeket persze kerüljük, de ettől elvonatkoztatva nincs olyan, hogy legjobb márka!

Mennyibe kerül?

Erre nem tudok válaszolni, mert az összes fenti kérdés függvényében változik. A kérdés inkább annyi, hogy mennyit szánnál rá, azonban fontos, hogy a bringa árán felül az alapvető kiegészítőket is számold bele az elköltendő pénzmagba: bukósisak, kesztyű, gatya, felső, stb.. Bukó és kesztyű nélkül nem bringázunk!! A megfelelő nadrág és felső pedig kényelmesebbé, komfortosabbá teszi az egészet. Szellőzik, de mégsem hideg, gyorsan szárad, ésígytovább..

Nyilván fontos az ár, de ami még fontosabb: a méret! Pont a Te adottságaidnak megfelelő méretű bringát kell választanod. Akár újat, akár használtat veszel. Itt nem szabad engedni! Még akkor sem, ha netán csábítónak tűnő ajánlatot látsz egy számodra nem megfelelő méretű bringában. Ha rossz a méret, nem csak kényelmetlen lesz, de romlik a hajtáshatékonyság és akár egészségkárosodást is okozhat, pláne, ha fix patentpedált használsz. A neten fellelhető megannyi mérettábla, de emellett hasznos, ha elmész egy bringaüzletbe és Tőlük is kérsz segítséget ennek meghatározásában.

Tipp: első körben menj el egy üzletbe körülnézni és felmérni a lehetőségeket, tényleges vásárlási szándék nélkül (de ennek tényét ne közöld ;)). Ott kérd egy szakember segítségét, mind az igényednek megfelelő kategóriájú bringa kiválasztásában, mind a pontos méret meghatározásában. Ezen fontos infók tudatában a neten is célirányosabban tudsz majd körülnézni.

Mire szeretnéd használni?

Érdemes gondolkodni azon, hogy miért veszel bringát. Ha csak a boltba akarsz elugrani vele, akkor egy régi Camping is jó. Ha ennél többre vágysz, akkor viszont érdemes átgondolni az egészet. 10-20 km-es túrákat szeretnél a családdal? Lassan, kényelmesen, nézelődve, ráadásul csomagokkal? Mondjuk nézelődhetsz túra bringák között. Viszonylag egyenes hát, kényelmesebb testtartás. Tartós, de súlyban nehezebb bringa, viszont málházható, sokat elbír. Ellenben nem leszel túl gyors vele. Tudsz vele nagyobb távokat is megtenni, de alapvetően nem túl gyorsan. Nem a teljesítményre van hangolva. Általában nagyobb kerékméret (28), ami segíti a tartós, egyenletes tempójú haladást és nagyobb komfortot biztosíthat, mint a kisebb kerekek.

Erdőben is járnál fel és alá, köveken, sziklákon gyökereken? Akár montit kereshetsz magadnak. De csak akkor, ha tényleg az erdőzés az elsődleges cél. Teleszkópos felfüggesztés erősen ajánlott, akár csak elől, vagy elől-hátul. A teleszkópos villákról külön írok alább.

Nagy távokon veretnéd, hatékony munkavégzéssel? A hatékonyságot és a gyorsaságot a kényelem elé helyeznéd? Ráadásul a kiépített útról se térnél le? Hm.. valahol az országúti kategóriában érdemes nézelődnöd, de azon belül is találhatsz több alkategóriát.

• ha versenyekre járnál vele… hm.. akkor már úgyis tudsz sok mindent és felesleges ez az írás 🙂
• ha még kezdő és amatőr vagy, most ismerkednél az „outizással” és a bringázásnak is inkább az elején jársz, akkor célszerűbb egy nem profi versenygéppel kezdened, mert azok geometriája és kialakítása bizonytalanná és kényelmetlenné teheti a tekerést. Keress magasabb homlokcsővel rendelkező bringát, ami kicsit magasabb testtartást ad, egyenesebb háttal tudsz ülni a bringán, kevésbé „agresszív”, könnyebben kezelhető. Pár fok a geometrián, pár centi emelés a kormányon, pár mm/cm a váz különböző részein hatalmas változásokat eredményezhetnek. Ha konkrét céljaid vannak, érdemes utánakérdezned.
• Minél könnyebb a bringa, annál könnyebb dolgod van. Minden plusz kilót fel kell cipelned a dombokon, hegyeken.

A legtöbb felém irányított kérdésre az úgynevezett „fitness” kategóriát tudom javasolni: valamelyest hibrid bringa az országúti szakágból eredeztetve.

• könnyű, filigrán váz (jobb esetben)
• vékonyka gumiköpenyek, amik segítik a haladást, de ballonosabb, mint egy megszokott országútin, hogy azért komfort is legyen és ne üsd fel mindig a felnit
• sportosan kényelmes ülés- és hajtáspozíció: hatékonyan tudod a teljesítményt az útra vinni, de mégsem hasalsz a bicajon, így tovább fogod bírni (karok, vállak nem zsibbadnak, hátad nem fájdul meg) de persze minden csak edzettség kérdése

Amit kezdőknek javaslok nagy általánosságban a felszereltséget illetően:

• Alkatrészek:

Különféle gyártók alkatrészcsaládjainak legalsó szegmense kerülendő. Persze ki lehet fogni néha egy-egy jobban sikerült szériát, de alapvetően az olcsóság meglátszik az anyagminőségen és a tartósságon. Ha nem értesz hozzá, gyakran járhatsz vissza szervizbe.

• Fékek:
  • Erősen javallott a hidraulikus tárcsafékszett:
    • adagolható
    • pontos
    • minden időjárási körülmény között azonos fékhatás
    • lényegében karbantartásmentes (amíg nem kell pofát cserélned)
  • Kerülendő a mechanikus, azaz bowdenes tárcsafék.
    • Amennyiben ilyet tesznek egy bringára, azzal inkább a látványra játszanak rá, ne tévesszen meg a tárcsa léte.
  • Teleszkópos villa:
    • amennyiben nem tervezted, hogy rendszeresen úttalan utakon és erdőben hajtanál, úgy lényegében teljességgel felesleges.
    • szó, mi szó, a magyar útminőség hagy némi kívánnivalót maga után, és hasznosnak érezheted egy „rugós villa” meglétét, azonban fontos tudnod, hogy a normálisan működő, feladatát megfelelően és időtállóan ellátó teleszkópos villa ára vetekedik az olcsóbb bringák teljes árával.
    • az olcsóbb telós villák pedig:
      • nehezek, amit Neked ugyanúgy cipelned kell
      • előbb-utóbb bemerevedik és nem lesz olyan finom a működése, mint szeretnéd
      • szervizigényes lehet (amire nem fogsz költeni, hisz nem ér annyit. 22-es csapdája..)
      • inkább tanuld meg kezelni a bringát és kikerülni a kátyúkat, mint egy dögnehéz, rosszul működő teleszkópra hagyatkozni

Újat, vagy használtat?

Mindegyiknek meg van a maga előnye.

Használt:

Különféle hirdetési fórumokon (Bikemag apró, Testbike bolha, és egyéb Facebook csoportok, stb..) alkalomadtán ki lehet fogni nagyon jó vételeket. Pár éves, keveset futott példányokat lehet találni az eredeti ár töredékéért, vagy, ha máshonnan nézem, adott pénzösszegért sokkal magasabb- és minőségibb felszereltségi szintű bringát tudsz venni használtan, mint újonnan. DE: használt bringánál is alapfeltétel, hogy a mérete jó legyen ÉS szükséges egy szakavatott szem, aki képes észrevenni, ha éppen át akarnak verni. Szóval csak óvatosan! Az természetesen alapvetés, hogy eredeti számla és garanciapapír nélkül nem veszünk használt bringát (sem). Kétes eredetből nem vásárolunk!

Új:

Adja a biztonságot, hogy null kilométeres a canga, biztos, hogy nem sérült és biztos, hogy teljesen ép és egyben van. Új vásárlás esetén talán Rád is szabják az üzletben, remélhetőleg minden rendben van vele. Előny, hogy bő a választék, és van megfelelő méretsor. Viszont adott pénzösszegért nem fogsz olyan felszereltséget kapni, mint szeretnél.

De most akkor mégis mennyiért tudok normális bringát venni?!

A gyakorlati tapasztalatom szerint új bringák esetén, hosszú távra tervezve, alapul véve, hogy évente nem csak kétszer vennéd elő, kb 200.000 ft-tól érdemes gondolkodni, felső határ pedig a csillagos ég…

Igen, tudom, hogy ez alatt is bőven lehet bringákat venni, de nekem akkor is ez a gyakorlati tapasztalatom. Ez egy kb árszint, ami alatt sokszor befürödtünk már. Olcsóbb, jónak tűnő vételek tömkelege, amikre a megspórolt összeget ugyanúgy rá kellett később költeni, hogy egy-egy alkatrészt lecseréljünk. Vagy a rendszeres szervizbe járás, hogy ez is csörög, az is zörög, ez is félrement, az is félrement… ésígytovább.

És még bőven lehetne folytatni a sort, de ez is alig fér már fel az internetre. Ha pedig mégis eljutottál eddig az olvasásban és netán további kérdésed lenne, írj bátran: info@mozgunk.hu.

Nincs kerékpárüzletem, sem szervizem, sem kapcsolatom forgalmazóhoz, ezáltal nem fogok konkrét üzletet, sem márkát, sem típus ajánlani. Iránymutatásban talán tudok valamelyest segíteni.

Dávid